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        中車大連公司自主研發(fā)

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                                       HXN3B型調車內燃機車在“世界屋脊”正式運用。白鵬海 攝

    本報訊（大連新聞傳媒集團記者李楠）昨日，由中車大連機車車輛有限公司自主研發(fā)的六臺高原環(huán)境適應性HXN3B型調車內燃機車在青藏鐵路公司西寧段、格爾木段正式運用。這是國產化大功率交流傳動調車機車在高原地區(qū)的首次運用，將緩解高原干線機車增加后對調車機車的需求，提升編組站編解效率，助力青藏地區(qū)鐵路運輸及經濟發(fā)展。

    HXN3B型高原調車機車裝車功率為3200千瓦，最大運用速度100km/h，達到TierⅡ排放標準，適用于高原高海拔地區(qū)調車作業(yè)及小運轉運用，可滿足高原線路陡坡、長大坡道對機車牽引性能提出的更高要求，并具有高可靠性、高舒適度、低排放、低油耗、低噪聲等特點。

    中車大連公司針對高原地區(qū)特殊運行運用環(huán)境、工況，在既有平原HXN3B型交流傳動調車機車基礎上進行一般性改進，研制出高原環(huán)境適應性HXN3B型調車機車。該車在柴油機性能、電氣系統(tǒng)絕緣、冷卻系統(tǒng)能力、防紫外線能力等方面優(yōu)化。加裝機車制氧系統(tǒng)，保障司乘人員在高海拔、缺氧環(huán)境中的身心健康。

    此外，機車采用國內自主研發(fā)的網絡系統(tǒng)，替代了國外進口機車網絡系統(tǒng)；將制動系統(tǒng)更換為國產制動系統(tǒng)部件。

    在研發(fā)過程中，中車大連公司研發(fā)部門攻堅自主化微機網絡控制系統(tǒng)，在整車系統(tǒng)配置過程中研發(fā)出具有完全自主知識產權的控制系統(tǒng)軟件，該控制系統(tǒng)可充分識別調車機車在高原地區(qū)的運用場景，攻克多項適應高原地區(qū)運用的關鍵技術難題，滿足用戶對人機交互友好、控制方式簡單、故障精準定位等各項使用要求。

    機車裝用自主化CAB型中國標準制動系統(tǒng)，采用模塊化設計理念，在其控制原理、操作方式、檢修維護、安全冗余、環(huán)境適應性等方面進行創(chuàng)新、提升，具有網絡通信、智能控制、故障自診斷等功能,便于運用、維護。

（來源：大連日報）